1 hodnocení

KAWASAKI KX250X 2022

Zcela nový model KX250X je záměrně navržen tak, aby zvládl všechny náročné terénní podmínky. Tento stroj poskytuje mnoho výhod pro jízdu v čele závodů, bez
ohledu na to, jak technický terén je, vždy se můžete spolehnout na svou KX250X...

Objednáno

Kód: 492

Značka: Kawasaki

219 900 Kč

Kategorie:	Enduro
Záruka:	2 roky

Novinka

Popis
Diskuse

Osvědčená technologie závodních strojů řady KX je nyní maximálně vyladěna pro off-road soutěže. Zcela nový model KX250X je záměrně navržen tak, aby zvládl všechny náročné terénní podmínky. Tento stroj poskytuje mnoho výhod pro jízdu v čele závodů, bez ohledu na to, jak technický terén je, vždy se můžete spolehnout na svou KX250X... Motocykl má výkonný, vysokootáčkový 4 taktní motor o obsahu 249 ccm, odpružení řady X připravené na závody, kola - přední 21" / zadní 18", terénní pneumatiky, ochranný podmotorový kryt a praktický boční stojan.

ERGO-FIT je systém (soubor originálních dílů a příslušenství), který umožňuje širokému spektru jezdců upravit si svůj motocykl tak, aby se cítili na svém stroji komfortně a perfektně se jim ovládal.

Launch Control Mode je motokrosový startovní režim, který pomáhá jezdcům optimalizovat start tím, že minimalizuje protočení zadního kola při startu.

Dva samostatné vstřikovače, každý se samostatnou rolí, pracují při různých otáčkách tak, aby poskytovaly jak velmi rychlou odezvu na každé přidání plynu, tak i co nejvyšší výkon při vysokých otáčkách.

Typ motoru
Kapalinou chlazený, 4-taktní, jednoválec

Zdvihový objem
249 cm³

Vrtání x zdvih
78 x 52,2 mm

Kompresní poměr
14.1:1

Ventilový rozvod
DOHC, 4 ventily

Palivový systém
Vstřikování paliva: Ø 43 mm x 1 (Keihin) s duálním vstřikováním

Zapalování
Digital DC-CDI

Způsob starování
Elektrický

Mazání
Tlakové mazání, polosuchá kliková skříň

Převodovka
5 rychlostí

Sekundární převody
Řetěz

Primární převodový poměr
3.350 (67/20)

Převodový stupeň 1.
2.154 (28/13)

Převodový stupeň 2.
1.733 (26/15)

Převodový stupeň 3.
1.438 (23/16)

Převodový stupeň 4.
1.235 (21/17)

Převodový stupeň 5.
1.045 (23/22)

Sekundární převodový poměr
3.923 (51/13)

Spojka
Mokrá lamela, manuální

Brzdy, přední
Jeden plovoucí 270 mm kotouč. Třmen: 2 pístkový

Brzdy, zadní
Jeden 240 mm kotouč. Třmen: 1 pístkový

Odpružení, přední
48 mm obrácená teleskopická vidlice se samostatnou přední funkcí (SFF) Typ 2. Tlumení komprese: 22-polohové. Tlumení odskoku: 20-polohové. Předpětí pružiny: 40-polohové.

Odpružení, zadní
Uni-Trak. Nastavení komprese: 19-polohové (nízká rychlost), 4 otáčky (vysoká rychlost). Nastavení odskoku: 22-polohové, Předpětí pružiny: plně nastavitelné.